Kevään 2018 toisessa numerossa testaamme läpi peräti
yhdeksän kappaletta fyysisesti pieniä, mutta tehoiltaan ja ääneltään suuria
monovahvistimia. Otimme tutkinnan alle myös kolme huippuedullista mediasoitinta
DSP-ominaisuuksilla. Autoesittelyjen puolella kattaus on varsin monipuolinen,
pitäen sisällään todella huikean mafiatyyliin rakennetun "showstopperin",
äärimmäisen överin demo/painesetin kahdella 33" kokoisella subbarilla,
Suomen äänekkäimmän mopoauton sekä tehoa uhkuvan neloskorisen Golfin turbolla
ja nelivedolla höystettynä.
VERTAILUTESTIT
Tehoa, soundia vai molempia?
Vertailutestissä kompaktit D-luokan monopäätteet
hintaluokassa 186 - 419 euroa. Autohifi pienenee koko ajan. Halutaan helpommin
integroitavia ja vähemmän tilaa vieviä järjestelmiä. Myös itse laitteiden
tekniikka kehittyy ja esimerkiksi vahvistimissa entistä pienemmästä fyysisestä
paketista saadaan ulos suurempia tehoja. Mutta miten äänenlaadun käy tässä
kehityksessä? Otimme kokeiluun ja mittauksiin yhdeksän pienikokoista
monopäätettä.
Halvalla hyviä ominaisuuksia?
Testissä kolme perushintaista mediasoitinta
DSP-prosessorilla! Monen aloittelevan autohifiharrastajan tie paremman soundin
maailmaan käy soittimen vaihdon kautta. Jo vuosikausia autosoittimien
perushinnat ovat alkaneet noin sadan euron tietämiltä. Siis sellaisissa
soittimissa, joiden valmistaja on jokin tunnettu merkki. Nykypäivänä
edullistenkin soittimien ominaisuuksien määrä on kuitenkin suorastaan
räjähtänyt, ja jo noin satasen hintaluokasta löytyy ns.
"despikoneita". Otimme lehtemme testiin kolme DSP-mediasoitinta,
joiden suositushinnat vaihtelevat 109 - 159 euron välillä. Onko tässä
hintaluokassa löydettävissä eroja mallien väliltä? Entäpä niitä hyviä
ominaisuuksia sopuhintaan? Se selviää tästä artikkelista.
AUTOESITTELYT
Showstopper mafiatyyliin!
Esittelyssä: Sami Holopaisen Chrysler 300C ’04
Vantaalaisen Sami Holopaisen mafia-henkeen rakennettu 300C
on tehty pysäyttämään ohikulkijat näyttelyissä. Tyyliin sopivien
yksityiskohtien määrä on mykistävä, samoin viimeistelyn laatu. Tälle kaudelle
Chrysler sai sisäänsä myös hyvätasoisen hifisetin, mikä kasvatti auton
show-henkeä entisestään.
Mieluummin överit kuin vajarit!
Esittelyssä: Arto Virtasen Honda Stream '02
Team Rautaman jäsenistöön kuuluva Virtasen Arto pelasti
romuttamokohtalolta hieman harvinaisemman 2002-mallisen Honda Streamin. Auto on
sittemmin saanut kokonaan uuden elämän, ja se kantaa tällä hetkellä sisällään
yhtä tämän maan övereintä demohifisettiä, jolla metsästettiin menneellä
kisakaudella myös LBC-finaalien Hotspot-luokan 2. sija.
Suomen äänekkäin mopoauto!
Esittelyssä: Miko Rautaman Bellier Jade Racing S '11
Mitä isot edellä, sitä pienet perässä. Näin kuuluu vanha
sananlasku, joka pitää ainakin Team Rautaman nuoriso-osaston kohdalla paikkansa
paremmin kuin hyvin. Timon pojat Joonas, Aleksi, Tuomas ja Miko ovat kaikki
nuoresta iästään huolimatta jo harvinaisen kokeneita autohifiharrastajia. Ja
ensimmäinen äänenpainekilpailujen finaalivoittokin on plakkarissa, vaikka veljesnelikosta
kukaan ei ole vielä likimainkaan täysi-ikäinen.
Kahden kuukauden kauneushoito!
Esittelyssä: Teemu Vähämäen VW Golf
IV 1.8 Turbo 4Motion '99
Kaupasta ei aina löydy
mieleistä kulkupeliä, mutta onneksi sellaisen voi tehdä myös itse. Näin ajattelee
ainakin Vähämäen Teemu, joka on viime vuosina kunnostautunut VW-merkkisten
henkilöautojen rakentelussa. Miehen uusin luomus on kasattu useammastakin eri
Volkkarista ja kulkuhaluja on sen verran että moni uudempi urheiluauto jää
toiseksi.
TIETOA
SounDigital - Mistä
ne tehot syntyvät?
Brasilialaisen SounDigitalin
eli SD:n vahvistimet ovat kokoisekseen noin 2-4 kertaa tehokkaampia kuin
normaalit markkinoilta löytyvät D-luokan monopäätteet. Jopa mittaustulokset
kertovat että tehoa oikeasti syntyy, kyse ei ole vain markkinointikikasta.
Mutta mikä on se juttu, millä watteja taiotaan? Siitä lähdimme ottamaan selvää
ja laitoimme sähköpostia merkin maahantuojalle sekä myös suoraan
pääkallonpaikalle Brasiliaan.
Kohti autohifin EM-kilpailuja! Osa 2.
Nyt tehdään kojelaudan pohjarakenteet kuntoon! Suunnitelmat
on tehty ja pitäisi olla jonkinlainen käsitys, mitä tuleman pitää. Tai ainakin
pitäisi tietää missä järjestyksessä lähtee toteuttamaan asioita ja on mietitty
askel tai useampi eteenpäin. Mielessä näkyy suurin osa valmiista kojelaudasta,
jossa kuitenkin vielä on myös joitain sumeita kohtia. Nyt pitäisi alkaa
oikeasti tekemään!
dB Drag Racingin
perusteet - Vain yhden taajuuden vuoksi!
dB Drag Racing on
kilpailulaji, jossa yritetään saavuttaa mahdollisimman suuri äänenpaine auton
tuulilasilla sijaitsevaan mittapisteeseen. Äänen laadulla, taajuuskaistan
leveydellä tai taajuudella ei ole merkitystä tulokseen. Ei kuulosta kovin
vaikealle, eihän? Totuus on kuitenkin aivan toinen. Kysymys on erittäin
haastavasta kilpailulajista. Perinteisesti dB Drag Racing on kalliiden
elementtien ja isojen vahvistimien pelikenttä. Nykyiset tehomitatut luokat
mahdollistavat kilpailemisen hieman kohtuullisemmalla vuosibudjetilla, kun
subirikkojen määrä pysyy pienenä. Viime numerossa keskityimme lajin historiaan
ja esittelimme menestyneitä suomalaisia kilpailijoita. Nyt on käytännön vuoro!
VAKIOPALSTAT
- Pääkirjoitus
- EMMA Finland
tiedottaa
- Tuoteuutiset
- Kuukauden
kuunneltavimmat
- Tulossa seuraavassa
numerossa
