Skyline R33 GTS-t Aloittelijalla

[Karx]

Laitellaanpas tänne projektiketjua omasta autosta.
Autona on tosiaan R33 Skyline, Impulin päivitttämänä suoraan tehtaan linjalta. Auton olen Japanista tilannut vuonna 2011 Mamasanin kautta.

Autoa olen satunnaisesti laitellut vuoden ajan ja nyt olen alkanut kiinnostumaan hifiasennuksista. Toivottavasti tätä kautta saa hyviä vinkkejä hifiasennuksiin, niin ei tarvitse kaikkea itse keksiä.
Valtaosa laitteistosta on jo hommattu, mutta laitan niistä lisää kun pääsen siihen saakka.
Laitan myös kuvia ja tekstiä lisää tässä kun kerkeän.

Näin aluksi kuitenkin pari kuvaa itse autosta vuodelta 2011. Auton ulkonäkö ei ole kyllä kummemmin siitä muuttunut.





Jos kuvat tuntuvat liian pieniltä, niin voin muokata viestiin isommat kuvat.

[Jani Ilola]

Kyllä noista jo näkee, pääasia että kuvat on suoraan näkyvissä. Itseltä ainakin jää projektit lukematta, jolleivät kuvat ole suoraan katseltavina. Minä en mitään linkkejä jaksa yksitellen klikkailla auki uuteen välilehteen.

[THakola]

Noinhan se paras on, mutta itse en ainakaan saanut mitenkään niitä laitettua näkyviin? Kokeilin kaikilla tietämilläni tägi yhdistelmillä mutten silti onnistunut...

[jounis]

Muissa topikeissa on se vika että aikasemmin img tagit ei toiminu tällä foorumilla, niin siksi ne on linkkeinä tai pikkukuvina. Joku on jaksanu tehä jotain päivitystä niin nyt tämä foorumi toimii niinku 10v sitte on tarkotettu.
Tuo foorumille kuvan latauski on antiikin aikasta hommaa ja liika vaikeaa.

[Karx]

Tosiaan photobucketista olen suoraan kopioinut IMG-linkin.

Laitetaas lisää kuvia. Elikkäs vaimennusprojekti on lähestulkoon jo saatu päätökseen. Aloitin vaimentamisen ovista, joihin upposi yllättävän paljon aikaa kun olivat täynnä kotelonsuoja-ainetta jotka ovat peräisin parin vuoden takaisesta ruosteenestokäsittelystä. Vaimennusmattona toimii lähes koko autossa Stp Black Gold. Ovien ulkopinnassa on kerros vaimennusmattoa, rei'ät on peitetty stp:n liimattavalla alumiinilla olisko ollut 0,2 mm paksua ja päälle oven sisäkerrokseen kanssa vaimennusmattoa.


Kaiutinpaikkoja joutui hieman avartamaan, jotta 6,5 tuumaiset pyöreät kaiuttimet mahtuisivat paikalle kunnolla (Tässä vaiheessa minulla oli hommattuna Focal PS 165FX erillissarja, jonka piti olla ainoa päivitys hifilaitteisiin ). Kaiutinpaikoista olisi tullut kovin huterat, kun muovia joutui jyrsimään melko ronskilla kädellä pois, joten vahvistin kaiutinpaikkoja muovikitillä.


Kaiutinreikiin asensin Dynamatin DynaXorb -matot.


Lisää vaimennusprojektista taas kun kerkeän kirjoittaa.
Mielipiteitä ja ajatuksia saa jakaa. Myös ehdotuksia, mitä olisi pitänyt tehdä toisin otetaan vastaan sillä tämä on minulle aika tuntematonta aluetta.

[Karx]

Nostallaanpas tätä hieman, niin saisin tämän joskus ajan tasalle.

Elikkäs auton vaimennus on melko pitkälti jo saatu suoritettua. Pikkasen laitan vielä konttiin vaimennusta, mutta koko konttia en luultavasti vaimenna koska tarkoituksena on rakentaa subikotelo, joka sulkee kontin ja matkustamon välisen tilan lähes kokonaan ja ohjaa subin paineen matkustajien nautittavaksi sen sijaan että täristäisi spoileria.

Alla siis lisää kuvia katseltavaksi

Auton takakyljet olivat panelien alla peitetty pelkällä ohuella vaahtomuovimatolla, jotka poistin ja laitoin vaimennusmattoa ulkopeltiin sekä lokasuojan päälle.


Tämän jälkeen leikkasin sopivat palaset STP Alum:ia. Samaa jota käytin ovien reikien peittämiseen. On muuten hyvää tavaraa (0,2 mm alumiinia liimapinnalla) tuohon tarkoitukseen ja helppo leikata ihan keittiösaksilla (emäntä kiitti kun varastin sakset tallille alumiinin leikkaamiseen). Ja lopuksi peitin koko kyljen vaimennusmatolla. Kuvassa myös leikkaustyökalu (keittiösakset)


Tämän jälkeen siirryin vaimentamaan takapenkkien paikalle. Lokasuojien päälle tuli vielä kerros STP Bombia. Hattuhyllyllä näkyy aikasemmin asennettu Alpinen aktiivisubi, joka luultavasti joutuu väistymään kunnon subin tieltä. Vai onko tuota järkevää enää säilyttää? Subiksi on tulossa näillä näkymin ground zeron GZUW250SQ.


Takapään jälkeen koitti katon vuoro. Olipas hankala purkaa kattoverhoilut pois, kun ei ollut ennen irroittanu ja sitä sai repiä aika tavalla, että suostu lähtemään. Tässä vaiheessa jouduin jo korkkaamaan toisen paketin STP Black goldia (4,5 m^2 paketti myös edellinen).


Lopuksi sitten vielä lattian vuoro. Päädyin olemaan vaimentamatta lattiaa sen kummemmin, sillä siinä oli valmiiksi tehtaan asentamat bitumit, jotka olivat suurilta osin hyvin kiinni. Pari pientä heikosti kiinnittynyttä palasta poistin lattiasta. STP Bombia oli vielä levy jäljellä, joten käytin sen apparin jalkatilan etupäähän vaimentamaan rengasmelua. Lattiassa loppui myös butyylimatto kesken, joten päädyin tilaamaan pienen (0,8 mm^2) paketin STP Blackiä, joka on hitusen ohuempaa, koska Black goldista ei ole saatavilla pienempää pakettia


Tässä vaiheessa jouduinkin jo luopumaan asennus shortseista, kun olivat mustassa butyylitöhnässä (oli siis kesä tätä tehdessä).

edit: korjattu subin mallia oikeampaan suuntaan

[Karx]

Jäi tässä vielä aikaa päivittää tilanne laitteiston osalta, eli tähän asti hommattu laitteisto koostuu seuraavista komponenteistä hankintajärjestyksessä:

- Focal PS 165 FX (uusi)
- Pioneer DEX-P99RS ( käytetty, tästä vehkeestä johtuen homma karkas lapasista)
- Helix Competition A6 (käytetty)
- AIV silverado 4 mm^2 kaiutinkaapelit midbassoille ja subille (uudet).
- Ground zero GZUW250SQ (käytetty)
- Helix Competition A1 (uusi)
- Brax Matrix 2.1 (käytetty)
- AIV silverado 2,5 mm^2 kaiutinkaapelit diskanteille ja keskiäänille (uudet).

RCA-kaapelit on vielä hommaamatta, mutta luultavasti tulee Tasker C850 joillain liittimillä







Muista vermeistä en ole kuvia ottanut, mutta ehkäpä seuraavalla kerralla kun käy tallilla

[Mikko Laine]

Ihan jees setuppi! Tuota mietin vaa, miten Braxin keskari tohon Focalin sarjaan istuu. Molempia kuunnelleena ovat tyyliltään melko erilaiset. Kaverin autoon laitettii toi Focalin sarja aktiiviseks ja se alko toimia aika kivasti tuolla 4khz jaolla. Diskanttiin jäi hiukan vielä ylimäärästä kihinää muttei yhtään nii paljo mitä passiivisena. Se midi sen sijaan on todella maukas perusasennuksellaki! Säädöt vaa kuntoon asennuksen (sulla näyttää ihan hyvältä) lisäks ja toivottavasti tää kaara nähdään EMMAn kisakentillä! Tuossa on oikeasti potentiaalia.

Mulle kävi aikanaan sama, et siinä kohtaa ku tuli DSP settiin ni homma ampu täysin lapasesta Missäpäin tää projekti majailee?

[Karx]

Ihan jees setuppi! Tuota mietin vaa, miten Braxin keskari tohon Focalin sarjaan istuu. Molempia kuunnelleena ovat tyyliltään melko erilaiset. Kaverin autoon laitettii toi Focalin sarja aktiiviseks ja se alko toimia aika kivasti tuolla 4khz jaolla. Diskanttiin jäi hiukan vielä ylimäärästä kihinää muttei yhtään nii paljo mitä passiivisena. Se midi sen sijaan on todella maukas perusasennuksellaki! Säädöt vaa kuntoon asennuksen (sulla näyttää ihan hyvältä) lisäks ja toivottavasti tää kaara nähdään EMMAn kisakentillä! Tuossa on oikeasti potentiaalia.

Mulle kävi aikanaan sama, et siinä kohtaa ku tuli DSP settiin ni homma ampu täysin lapasesta Missäpäin tää projekti majailee?

Tarkoituksena olisi käydä kisaa kokeilemassa. Pitänee alkaa sääntöihin tutustumaan kunhan kerkeän. Ilmeisesti myös jonkin asteinen dokumentaatio tarvitaan asennuksista.

Joskus luultavasti päivitän tuon diskantin braxiin, mutta kokeillaan nyt kuinka se pelaa tuolla focalilla. Kauheesti ei ole mulla kokemusta äänenlaatuvehkeistä niin luulen ainakin alkuun olevan erittäin tyytyväinen tuohon.

Projekti majailee Helsingissä tällä hetkellä. Vuoden päästä tuota luultavasti voi Porissa bongailla kun tulee muutto sinne jouluna opintojen perässä.

[Karx]

Tässä vielä kuvat lopuista laitteistosta. Tosiaan RCA-kaapelit ja virtakaapelit on vielä hommaamatta.

Brax Matrix 2.1


Helix Competition A1



Osaako joku viisaampi kertoa, mitä tuo Damping factor controll potikka saa aikaan tuossa vahvarissa?